長絲國標土工布

長絲國標土工布防止反射裂縫的施工程序如下：(1)舊路面的清理和處理；(2)噴灑瀝青粘結層油；(3)鋪設長絲燒毛土工布；(4)在布料上噴灑瀝青粘合層油；(5)鋪設熱拌瀝青混合料；(6)熱拌瀝青泛花壓實成型。舊瀝青路面加鋪層厚度一般為4-6厘米，舊水泥混凝土路面加鋪層厚度一般為6-10厘米。攤鋪瀝青混合料時，攤鋪溫度必須嚴格控制在170左右。
一、舊瀝青路面裂縫的預防
1、清掃和修補路面
舊路面應清除灰塵和松散顆粒，表面應保持干燥。
(2)將路面上尖銳、突兀的部分拍掉：對于路面嚴重損壞、凹陷、破碎的部分，將破碎部分清除，用瀝青混凝土填充。
(3)對于有嚴重裂縫或車轍的路面，應鋪筑1-2厘米的找平層并進行填充。
2.涂抹瀝青粘合層油
液態石油瀝青用于稠油時，大氣溫度在5以上；乳化瀝青用于稠油時，大氣溫度在10以上。雨天及雨后路面潮濕時，不允許灑粘油。注意干層油品種和用量的選擇；實踐證明，用EVA或SBS改性的道路瀝青具有良好的抗裂性和熱穩定性。如果使用乳化瀝青，其瀝青含量必須超過60%，才能使用好。
在鋪設長絲燒毛土工布前，先灑一次瀝青粘結層油，用量約為0.4-0.6kg/m2，然后鋪上長絲燒毛土工布，再在長絲燒毛土工布上灑一層同類型的粘結層油，用量約為0.5-0.6 kg/m2(略大于規范要求的值)。應注意以下幾點：(1)建議使用熱瀝青結合料油，油溫應保持在150-170；(2)噴膠層油的橫向范圍比長絲燒毛土工布寬5-10厘米：(3)膠層油應噴灑均勻，計量準確。
如果使用一次加油，粘層油總量不能減少，推薦值為1.0-1.3公斤/平方米(根據產品規格)，油溫不能低于180。一次性涂油容易使燒毛土工布的長絲滲入，導致分層，導致表面剝落。
3.長絲燒毛土工布的鋪設和搭接
長絲燒毛土工布應采用機械或人工鋪設。鋪設時，注意使燒毛的粗糙面朝上，然后用固定器固定一端，并用機械或人力擰緊，拉伸伸長率約為1.0%-1.5%。直行并靠近路面。
固定器包括固定釘和固定鐵片，固定釘應為水泥釘或射釘。指甲長8-10厘米；厚度為1米、寬度為3厘米的鐵片可用于固定鐵片。
(2)巖土城橫向重疊約4-5厘米。根據鋪筑方向，將后端壓在前端下方，用熱瀝青或乳化瀝青粘固，并用固定器固定。縱向重疊也約為4-5厘米，可直接用粘合層油粘合。當搭接縫加寬時，搭接縫處的夾層變得更厚，而層與基層之間的結合力減弱，這容易導致不利影響，例如表層的膨脹、脫離和位移。因此，搭接寬度應切斷。
(3)長絲燒毛土工布應盡可能直線鋪設。當需要轉彎時，切斷織物彎曲處，將其覆蓋，并噴涂粘合層油進行粘合。應該盡可能避免織物起皺。如果在鋪設過程中出現褶皺(當褶皺高度為2厘米時)，應切割褶皺，然后沿鋪設方向重疊，并用粘合層油粘合。(4)鋪好燒毛土工布后，噴兩遍瀝青粘層油，冷卻至1-2公斤/平方米左右，及時噴入適量的細黃沙，防止車輛經過燒毛土工布時被車輪上的粘層油纏住或損壞。
4.瀝青路面施工
瀝青路面的施工方法與普通瀝青路面一致，路面結構的厚度設計應采用《公路瀝青路面設計規范》 (JTO14)或010301規定的方法
路面密實度對路面質量非常重要！前面已經說過，由于壓實不充分，路面會開裂、松散、產生車轍，嚴重影響路面的使用壽命；
6、施工注意事項
(1)盡可能避免在燒毛土工布上急轉彎或急剎車，特別是在鋪設瀝青路面時，任何急轉彎或急剎車滑動都會引起或損壞燒毛土工布。
(2)在多雨、潮濕或寒冷的天氣條件下施工會影響涂層的粘結強度和覆蓋效果；(3)鋪設過程中必須關閉交通。除施工車輛外，其他車輛只能在緊急情況下通過燒毛土工布。
(4)如果攤鋪機在攤鋪熱拌瀝青混合料時打滑，少量石屑會散落在粘層油表面
二、舊水泥混凝土路面裂縫的預防
1、舊水泥混凝土路面評價
在舊水泥混凝土路面上鋪設瀝青混凝土路面前，必須進行強度外觀評定。評價內容和方法按照《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTJO12)執行：
2.舊水泥混凝土路面的處理
當舊水泥混凝土路面板底脫空，接縫兩側相對位移大于0.1毫米時，施工前應采取灌漿或其他處理措施，工藝應符合相應的技術要求。當出現中度或重度結構損壞時，應先將舊路面挖除或用破碎機破碎，然后用重型振動壓路機反復壓實，使基層與板接觸。
3.清理并平整舊路面
4.長絲燒毛土工布的鋪設、搭接和固定、折痕的處理、干油的涂抹和瀝青表面的施工與舊瀝青路面防裂中所述的相同：
三、新道路及防裂
半剛性基層在施工和養護過程中產生的收縮裂縫可以用現場纖維燒毛土工布處理，防止裂縫在瀝青路面上反射。
2.長絲燒毛土工布應放置在半剛性基層和下密封層(或瀝青面層)之間。
3.長絲燒毛土工布的施工方法同上。
四、橋面或機場跑道瀝青面層防裂
實施方法和操作要領請參考上述內容，也可以達到預防和控制的目的。